スペーシアカスタム購入前に気をつけたいポイントは?|新車・中古車の【ネクステージ】

横滑り防止装置• 660 カスタム GSターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD• 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車• 660 カスタム GSターボ 4WD• これまた素晴らしいアイテムですね。 このスペーシアギアの登場がスペーシアの軽スーパーハイトワゴン第2位に躍進させた起爆剤となったことは明白だ。 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車• 今回はスズキの スペーシアカスタムの乗り心地について解説をしてきました。

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フルフラット• ボディタイプ• エアサスペンション• 5万円以下• リフトアップ• ヘッドライトウォッシャー 安全装置• ウォークスルー• フロントカメラ• 660 T 4WD• 見てみましょう。

スズキ スペーシアカスタム 福島県の中古車一覧

静かな乗り心地が評価されている 出典:スズキ スペーシアカスタム 突き上げで乗り心地の評価は落ちていたようですが、 静粛性についてはかなり良い評価が目立ちました。 660 X レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車• これは広い室内空間を確保するために車高が高く設定されており風の抵抗を受けやすいためでしょう。

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660 カスタム Z• 軽自動車ってアクセルを踏み込むとエンジンが唸りながら発信するイメージだったけど、あまり気にならないのはハイブリッド?のおかげかも高速でも全然問題なく元気に走ってくれます。 バス 価格帯• ホワイト系• CDデッキ• 660 ハイブリッド X 4WD• エクステリアは、LEDポジションランプ内蔵のヘッドランプやスケルトン構造のフロントグリルに加え、立体感あふれる造形のフロント及びリヤエアロバンパー、サイドアンダースポイラー、スモークタイプのクリアレンズを組み合わせた高級感あるLEDリヤコンビネーションランプ、専用デザインのアルミホイール等を採用。

スペーシアカスタム(スズキ)のモデル・グレード別カタログ情報|中古車の情報なら【グーネット中古車】

サンルーフ• 660 カスタム XS リミテッド• 660 カスタム XS レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車• 価格帯は約107万~約198万円となっている。 660 X リミテッド• また、「XS」、「TS」には本革巻ステアリングホイールを採用。 660 T レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車 4WD• 660 カスタム GS スマートフォン連携ナビゲーション装着車• 0km/Lを達成。

維持のしやすさや運転の行いやすさなどから、中古車でも人気の高い車種になっている。 夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」と「SRSカーテンエアバッグ」の標準装備化に加え、「全車速追従機能付のアダプティブクルーズコントロール」を新たに採用。

「ギア」追加で大躍進! 中古車市場でスペーシアの高年式車が狙い時!!

ハーフレザーシート• 660 G デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD• ガソリン• 6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「GS」、「GS(レーダーブレーキサポート装着車)」、「XS」、「XS(レーダーブレーキサポート装着車)」、0. 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ非装着車• スーパーハイトワゴンは全高を高くし、子供が車内で立って着替えられる広い室内空間と利便性の高い両側スライドドアを採用したモデルのこと。 オーナーの口コミ:静粛性が高い車• インテリアには、レザー調のシート表皮を採用したほか、車体色にブラック2トーンルーフ仕様車を設定するなど、精悍な印象をさらに際立たせた。

ウォークスルー• 良い点はやはりターボエンジンですね。 ラインアップは、0. ネイビー系• 660 カスタム XS リミテッド 4WD• 衝突被害軽減ブレーキ• 低回転が維持できるエンジンなので通常の道路でもスイスイと走ってくれると思いますが、オーナーの評価も気になるところですね。

スペーシアカスタム購入前に気をつけたいポイントは?|新車・中古車の【ネクステージ】

記録簿あり 装備・オプション• そして、標準車のスペーシアは「ハイブリッドG」が約1090台流通しており、約55万~約147万円となっている。 ボディタイプ• それ以上で走る場合は「パワーモード」であれば結構走ります。 パワーシート• スペーシアの中古車のグレード構成を見てみると最も多いのが、多いのが「スペーシア」で約2500台。

6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「GS」、「GS デュアルカメラブレーキサポート装着車」、「XS」、「XS デュアルカメラブレーキサポート装着車」、ターボ車「XSターボ」、「XSターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車」を用意し、全車に「アイドリングストップシステム」を搭載。

スペーシアカスタム XSターボ(スズキ)の中古車

クーペ• ETC2. トラック• そしてSRSカーテンエアバッグの標準装備化など安全性を向上させている。 次世代環境技術「スズキグリーン テクノロジー」を採用し、軽やかな加速と力強い走りを実現すると共に、ターボ車でクラストップ(全高1,700mm以上のハイト型2BOX軽自動車)の低燃費を達成。 パワースライドドア予約ロック機能やワンアクションパワースライドドア機能などのおかげでパワースライドドアがこれまでよりも進化し、もっとスマートな乗り降りができるようになりました。

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今回、全面改良を行った。 NA全車をエコカー減税の免税対象車とした。