前輪の支えの一部が外れ走行不能となった自動車(相談解決のためのテストから No.5)(発表情報)_国民生活センター

それならばタイヤとハンドルをつなぐ部品で、そのうち鍛造技術を使える金属部品を作ればいいじゃないか」 そう伝えたら、斉藤は「そう簡単なものではありません」と答えた。 「球面の設計については、何回か失敗を乗り越えています。

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また、ハンドルからの動作をタイヤに伝え、進行方向を変える役目もある。 ベンカンジャパン 1• しかし、わたしの最大の疑問はそれほど複雑な工程を経た部品ではないのに、なぜ他社は参入、あるいは追随してこないのか。

ボールジョイントは自動車の関節、壊れてはいけない部品〜《ソミック石川:前編》部品の仕事(19)

ステンレス管用継手 1• 見た感じは他の会社製のカバーとほぼ同じなのですが、耐久性がまったく違います。 KUKKO 5• 安全ミラー 1• その後、自動車に使う、ねじの製造を始め、ねじの発展形とも言えるボールジョイントの製造を始めた。 「少なくとも10年は持ちます。

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ロブテックス 1• GIMATIC 6• 鍋屋バイテック 1• ダンパーがないと、シートが急速度で跳ね上がったりするから、操作する人間が顔を打ったりすることがある。 ガス溶断用品 1• 車輌整備用工具 17•。

ボールジョイント

シャフトがこれ以上の角度の狂いを示すときには、従来、ユニバーサルジョイント(十字軸クロスピン型・コマ型)が採用されていました。

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ロッドエンドベアリング・球面軸受 5• 部品会社は何よりもまず独自の技術を持つしかない。

ボールジョイントの検索結果

以前、部品業界では、弾丸のような形のボールジョイントが多かったが、その時はカバーをかぶせた後、被覆した金属線などで根元を縛っていた。 エスコ 36• SUGICO 3• スタッドと樹脂のシート(カバー)で決まります。 なお、ゴムブーツの口が摩耗して隙間が生じており、この部分から水分等が侵入したと考えられました。

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簡単に言えば、普通の使用状態では表面が切れないような製品なんです。 アズワン 13• まあ、どの部品も壊れてはいけないのですが、なかでも壊れてはいけないものです」 斉藤は実物を手に取り、わたしに示しながら説明を始めた。

ボールジョイントは自動車の関節、壊れてはいけない部品〜《ソミック石川:前編》部品の仕事(19)

タイヤとサスペンションアームの間にあり、タイヤが路面に合わせて上下動したのに連れて、ボールジョイントも動く。

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千代田精機 1• グリス 7• 特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。

前輪の支えの一部が外れ走行不能となった自動車(相談解決のためのテストから No.5)(発表情報)_国民生活センター

ハンドマグネット 2• 苦情品は、平成10年式の軽自動車で、左前輪が正しい位置からずれており、この原因は左前輪のロアアームとステアリングナックル 車軸支持部 をつなぐボールジョイントが脱落したことにより、前輪が支えの一部を失ったためでした。 8kg ・任意の位置で設定できるフレキシブルアームです。 吸着パッド 1• このうち、ソミック石川が作っているものもあれば、そうではないものもある。

[2011年9月8日:公表] 前輪の支えの一部が外れ走行不能となった自動車(相談解決のためのテストから No. クランプ 1• 「なーんだ」と思うかもしれないけれど、このカイゼンに価値があるという。 株式会社ソミック石川 取締役 専務執行役員 ボールジョイント事業本部長 斉藤要(さいとう・かなめ)氏 1962年生まれ。