社員インタビュー4【パック設計】

1』を誇ります。 是非一緒に、これからのプライムアースEVエナジーという会社を築いていきましょう。 多様な働き方支援: 正社員、期間社員含め副業は認められていない為多様な働き方はできない。

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2月 - 本社を大森工場敷地内に移転• 略称はPEVE( Panasonic EV Energy)。

働く環境について

だからこそ、期待した結果が出たときにとても大きな達成感を味わうことができます。 こちらも台数をクリアしたら定時で帰れて、残業があっても1時間程度で体の負担は3班2交替勤務に比べて少ない。 だが、重要業務を担う女性社員はごく僅かであり、そのような女性社員が結婚、出産、育児をしながら評価をされ続け男性と同様に重要な職務、役職についたロールモデルがおらず、マミートラックと呼ばれるような同期の男性社員と比べて女性社員の評価が育休と共にゼロ(これはノーワークノーペイの論理だが)となり、昇格も遅れてやる気を無くし、そこそこの仕事でそこそこの給与をもらえればよいと割り切って働く女性社員が多く、組織にぶら下がり、自己実現よりもワークライフバランスに重点を置く女性の方にはよい環境といえる。

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役職やキャリアに関係なく意見を出し合える風通しの良さが当社の1番の特徴です。 子育て医療費補助などの制度の他、子育て世代へのサポート体制も整っているため、若いご家族にもとても住みやすいまちです。

会社・事業について

トヨタブランド車• ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。 0) ・HV用電池ECUを開発・量産開始 2003年 ・HV用改良型樹脂ケース角型ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始(NP2. 当社はこれからどんな風にも伸びる可能性のある会社だと思います。 私たちが目指しているのは、EV・HV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献すること。

当社には若手社員が多く、活躍できる機会がたくさんあります。

プライムアースEVエナジー株式会社の新卒採用・企業情報|リクナビ2022

この、予測と検証のサイクルを繰り返すことで、机上の理論が実際の形になっていきます。 北海道大学、岩手大学、東北大学、東北学院大学、秋田大学、筑波大学、千葉大学、青山学院大学、慶應義塾大学、上智大学、成蹊大学、中央大学、電気通信大学、東京大学、東京工業大学、東京電機大学、東京農工大学、東京理科大学、日本大学、法政大学、明治大学、立教大学、早稲田大学、神奈川大学、横浜国立大学、山梨大学、信州大学、金沢大学、福井大学、静岡大学、静岡理工科大学、静岡県立大学、愛知県立大学、豊橋技術科学大学、名古屋大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学、南山大学、岐阜大学、三重大学、和歌山大学、京都大学、同志社大学、立命館大学、滋賀県立大学、大阪大学、大阪府立大学、大阪市立大学、関西大学、関西外国語大学、奈良女子大学、神戸大学、兵庫県立大学、広島大学、県立広島大学、島根大学、山口大学、高知工科大学、九州大学、仙台高等専門学校、沼津工業高等専門学校、豊田工業高等専門学校、岐阜工業高等専門学校、大島商船高等専門学校、佐世保工業高等専門学校 「より良い製品を、より安く。 」私も含めた電池製造に関わるすべての人の目標は、突き詰めるとこのひと言に集約されます。

米どころとしても有名で日本を代表する宮城の米「ひとめぼれ」の圃場が広がります。 だが、上昇志向、キャリアを明確にしステップアップをはかりたい女性社員には不向きな環境であり、契約社員、派遣社員が入り乱れ(派遣社員のスタッフはほぼ女性)て働いており、同性同士の妬み(ぶら下がる女性正社員と懸命に働く派遣社員の間のあつれき)による雰囲気が悪い職場もあり、そのような観点では神経をすり減らしてしまう. こうした人達と、各々の持ち場や立場で同じ目標に向けて日々努力を重ねています。

プライムアースEVエナジー|21年卒 技術系の最終面接(WEB)の選考体験談|就活サイト【ONE CAREER】

事業内容 エコカー(ハイブリッド車・燃料電池車 等)用ニッケル水素電池・リチウムイオン電池、及びバッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売 設立 1996年(平成8年)12月11日 資本金 200億円(トヨタ自動車株式会社 80. 5) 2008年 ・大森工場 事務・技術棟完成、本社移転 2009年 ・HV用角型リチウムイオン蓄電池量産開始(Li1. そして、検証結果をもとに、再度予測を立てる。

金属ケース角型モジュール• ブランド車• 正社員だと特休というものがあり、約月に3日程度休みがあり年休も取れば月の半分は休みになるので、12時間拘束の割りには休みが多いと思う。

プライムアースEVエナジー

これらの部材をクルマの搭載スペースにコンパクトに収められるよう、電池パックとして1つにパッケージするのがパック設計の役割です。 土日休みが欲しいなら年休をつかわないと厳しい。 4勤2休なので平日休みが多く、休みの使い方が融通が効きやすく、買い物行くなど混まない。

また工業も盛んなまちです。 樹脂ケース角型モジュール HEV用リチウムイオン電池 [ ] BMS(バッテリーマネジメントシステム) [ ]• 朝から晩まで営業しているので、1人暮らしの方は便利ですよ。