上手な改造の仕方教えます! アプリ『ミニ四駆』攻略のコツ(改造編)【電撃超速日記#3】

コインや改造アイテムを増やしていくといい。 また、改造のやり方やコツなどは、以下の記事で紹介しています。

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ボディについて まずボディについて詳しく説明していきます。 コーナーの多いコースでなら活躍できるが、コーナー安定とのバランスをとる必要のある扱いの難しいボディ。

【ミニ四駆超速グランプリ】芝生/ダートコースの攻略と対策おすすめパーツ

コーナー速度アップ コーナーでの速度があがります。

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1度に複数を変更すると、どこが原因でコースアウトしているのか、スピードにロスが出ているのかがわかりにくくなる。 スピードUP+よりもさらに最高速度が上昇するボディ特性です。

「ミニ四駆 超速グランプリ」の最強セッティングのカスタム方法

現在は、スラスト角がマイナスになり、速度が上がるアッパースラスト系が人気。

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ただし、優先度は低めなので、後回しでもOK。 モーターは、スピードに特化した改造と、パワーに特化した改造の2タイプを用意しておきたい。

初心者攻略

どん … 超速グランプリ攻略. 入手方法 2位:バックブレーダー 短距離フルパワー最強のボディ パワー強化とパワーロス軽減効果を併せ持つユニーク特性「パワーブースト」が強力なボディ。

・ストレート 直線での加速に優れています。

「ミニ四駆 超速グランプリ」の最強セッティングのカスタム方法

モーター モーターは、さまざまなタイプのものを複数用意しておけば、そこを切り替えるだけで、大まかな調整ができる。 とくかくスタミナ耐久を盛っていく。 速度は上がったけどどうしてもコースアウトしてしまう場合は、以下に対処法を載せているので、是非ご覧ください。

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そのときは、モーターなどのほかのパーツで速度を落とす調整をしていこう。

「ミニ四駆 超速グランプリ」の最強セッティングのカスタム方法

好きなところからどうぞ!• 『ミニ四駆 超速グランプリ(ミニ四駆アプリ)』の攻略データベースサイトです。 耐久不足で負ける場合 耐久不足が原因のときは、フロントステー、サイドステーにスタミナ耐久を強化したFRP製のものを装着しよう。 なお、大きさの特徴は、小径だとコーナー速度、大径だとスタミナ耐久がアップする。

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ギヤ比は小さい方が早い ギヤの名称についている数字は、数値の差が小さい方が最高速が伸び、ストレートなどで有利となります。

【ミニ四駆超速グランプリ】芝生/ダートコースの攻略と対策おすすめパーツ

超速グランプリでは、各コースに合わせたセッティングが重要なので、ステージをうまくクリアできない場合は、以下の記事を参考にセッティングを行いましょう。 入手方法 現在入手不可 オフロードタイヤの特攻効果を強化できるボディ。

肉抜きでボディを軽量化 ボディパーツは、ドレスアップから肉抜きを行うことで重さを減らすことができます。 ボディ特性:ブレーキ効果 スキルで「ブレーキ減速」を持つパーツの性能がアップします。

コース一覧

・コースアウト防止 マシンが安定し、コースアウトを防止できます。

スタビライザーやローラー上を装着してローラー減速をつける 簡単にできるコーナー対策として、 ローラーを装着するという方法があります。 パーツの改造は、一度改造したらその改造スロットはほかの改造に使えなくなるため、慎重に行う必要がある。

【超速GP】ミニ四ワールド全MAPをクリアするための裏技!セッティングのコツ・やり方【ミニ四駆超速グランプリ】|スマホゲーム攻略隊

オーバースピード オーバースピードの場合、最高速度か加速度(パワー)を抑えよう。 また、どんなカスタムでも多少の減速は避けられないので、その後の加速力も大切になってきます。

コースアウトしたときにローラーの装着を試してみましょう。