ハーレーはインジェクションチューニングしないと、まともに走らないのですか? ...

ヘビーウエイトフライホイール• 勘違い批判されるハーレーがかわいそう。 (なぜマフラーやエアクリーナーを交換したらインジェクションチューニングが必要なのでしょうか?) 新車の状態では、純正のマフラーや純正のエアクリーナーで走行する場合に合わせた燃料噴射量などのデータがコンピュータにはインプットされています。 機材付での販売となり、細かい設定や、後々の仕様変更(例:マフラーを変更したのでデータも変更する場合など)は、ご自身で手軽にインジェクションチューニングがお楽しみ頂けます。

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音量可変マフラーでは音量を替えると空燃比が変わります。 フルコンの場合はマフラー交換程度なら瞬時に空燃比を合わせるため、再チューニングの必要もなくノッキングの心配もなく費用もかかりません。

ハーレー純正マフラーでもチューニングで激変!高年式スポーツスターでもこれだけ変わる!ノーマル風カスタム。

純正パーツは手に入りませんが、社外パーツが手に入るため、メンテナンス次第で長く乗れたり、古いパーツをロングライフにする技術もあります。 正規品を購入しても、購入店以外ではサポートは受けられないので、シャシダイを持っているショップで最初からチューニングしてもらうのが、費用も抑えられ多くの面でベストです。

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インジェクションチューニングの目的を明確に• オートチューンもナローバンドO2センサー(酸素の検知幅が狭い)を使用するので、自動で最適な状態にはなるのは困難と言えます。

インジェクションチューニングの真相に迫る │バージンハーレー

・馬力、トルクが向上する。 エキゾーストパイプにO2センサーが付いていて 、以下の2種類があります。

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常に制御される方式をクローズドループといいます。

【ハーレー】インジェクションチューニング(大阪・東京のお店でチューニング)について

ナローバンドO2センサー:14. チューニング中はエンジンに負担がかかります。 フラッシュチューニング(純正コンピュータ書き換え)• 実際、ノーマル状態でショップへ行った時に、インジェクションチューニングしないとエンジンに負荷がかかって良くないと言われた話しも聞いた事があります。 --------------------------------------------------------------------------------------- さて、今までご紹介してきた商品はすべて、純正のコンピューターシステムを書き換えていくタイプの商品でしたが、 フルチューニングのもうひとつの方法、純正コンピューターそのものを取り外し、ほかのシステムに根本的に変更するタイプのチューニング商品があります。

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インターネット上で配布される新しいデータをダウンロードするだけで、現在搭載しているコンピューターも書き換えることができます。

ハーレーダビッドソン専門店のチューニング|イビサ モトファクトリー

(シャシダイに載せずにデータのみをいれる) ノーマルデータに戻す場合も、費用がかかるケースがあります。 こういった細かいセッティングにも対応しているのが、ソフトウェア会社らしいツインテックの特徴です。 エアクリーナーやマフラー交換により空燃比が狂ってしまったことによるギクシャク等の不調の様々を取り除くのはもちろん、 「走って楽しい味付け」は45ディグリーの得意分野です。

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そして、マフラーやエアクリーナーを交換する場合は、その費用とあわせて、チューニング費用も必要なので、トータルで 20万〜30万円の出費となる。

ハーレーもインジェクションチューニングの時代!サンダーマックス取付!

皆さまからのお問い合わせお待ちしております!!. ) こちらの商品も誤解されていることがありますが、 走行しているだけで自動的にセッティングが合ってくる自己調整・学習機能はありません。 純正コンピューター内のデータは変わりませんが、このエンリッチナーを取付ることで、02センサーからの電流値が変化し、結果的にコンピューターは通常より濃いガソリンを 噴射することになります。

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メカニックの矢野です。