米ボーイング、777型128機の運航停止を確認 事故機と同型エンジン搭載:時事ドットコム

日本航空 6番目に発注した日本航空は、777-300ER型機のノーズギアの緩衝装置の空気室を2つにするよう求めた。 もともとは、航空機エンジン関係の電装品などを製造していましたが、アメリカ初期のジェットエンジンのメーカーを傘下に置いたことで、航空機用エンジンの開発に参入し、エンジンそのものの生産まで行うようになりました。

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JAL(日本航空)は、レシプロ機時代からP&W社との信頼関係があり、かつ整備手順の関係も深いといった理由からか、GE社の「CF6」を採用した747-400型機のデビュー(1989年)まで、P&W社のエンジンを非常に好んで使っていた傾向があります。 A330-300は大きいが航続距離が短く、4発エンジンのA340-600は航続距離と座席数は十分だったが、効率性が大きく劣った。

米ボーイング、777型128機の運航停止を確認 事故機と同型エンジン搭載:時事ドットコム

2014年3月31日をもって全日本空輸の型機が全機退役したことにともない、翌4月1日より同型機が日本の国内線で有償飛行する最大の旅客機となっている。 1997年2月9日にブリティッシュ・エアウェイズ(GE製エンジン搭載機)によって初就航。

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6機のうちの2機が(1機ストア中)、1機が、1機がの航空会社に移籍。

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777初号機、ボーイングでは「N7771」で使用、キャセイパシフィック航空では「B-HNL」 世界初の777はテスト飛行を終えた後、キャセイパシフィック航空へ2000年12月に引き渡しされています。

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これを受けシャップス英運輸相は22日、事故機と同じエンジンを搭載したボーイング777型機の英領空進入を禁止すると発表した。 この3件以外では乗員乗客の死亡者は出ておらず、他の全世界に広く普及している機種と比較して事故の件数は少なく、事故遭遇後の乗客の生還率も高い。

ボーイング777のライバル、エアバスの最新鋭機A350

制御ソフトウェアの記述言語には「」が採用されている。

2015年現在は全日本空輸と、日本エアシステムを吸収合併した日本航空がともに国内線にて運航している。 アビエーションワイヤー2020年12月7日• Fleet - Sep 19, 2013• 傘下の貨物事業会社ANAカーゴ()が2019年度に受領運航することとなった。

777X、4号機が初飛行 客室テスト用、試験機すべてそろう

2014年3月27日閲覧• 乗客乗員335名にけがは無く、乗客は約2時間半後にバスでターミナルビルへと移動したが、国土交通省は、事故につながる恐れがある重大インシデントに該当すると認定した。

すでにキャセイパシフィック航空は777Xの受領延期に向けた協議を進めていることを明らかにしている。 自動操縦装置の表示窓もデジタル式である。

【募集終了】「ありがとう、ボーイング777

現地時間1月25日午前10時9分頃 にB777-9が、初飛行に成功した。

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2012年3月、向けのこの型式によって量産1000号機が引き渡された。