Kトラでリフトアップが大ブーム! 但東自動車がアゲトラの作り方&注意点を教えます

近年はSUVやクロカンブームが到来しており、自動車メーカーが純正状態で車高が高い車種を多く発売していますが、本来車高を上げないような車種をカスタムしてハイリフトにすることがリフトアップの醍醐味でもあります。 ワッシャーの向きも間違ってますね(笑) 忘れずにブレーキホースもクリップで止めておきましょう。

54センチ) 軽トラでリフトアップさせるとデメリットもあります。

Kトラでリフトアップが大ブーム! 但東自動車がアゲトラの作り方&注意点を教えます

キャンバーボルトは上側に使います。 フロントだけリフトアップした状態。 それにはちゃんとした理由があり、キャリイは2インチアップ程度では難しい大きな外径のタイヤを履けるようにするため。

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さらなるリフトアップを求めるのであれば4インチオーバーのリフトアップ。

軽バンリフトアップの初心者用ガイド! リフトアップキットやタイヤの選び方はどうする?

費用的には数千円から数万円で自作が可能ですが、溶接機や鋼板切り出しジグソー、表面を整えるためのサンダーなどの工作機器が必要になりますし、もちろん工作技術も必要になります。 事故とマック太りにご用心。 裏を返せば適当なスペーサーさえあれば車高を上げることができるという事です。

それ対して当社は調整スペーサー方式。 いくら見た目がカッコ良くなっても、乗る度にストレスを感じるのは意味がないと考えている。

【軽トラ】キャリーDA63TをDIYで2インチリフトアップ!

今はやりのアゲトラ 今静かなブームを生んでいるアゲトラとは、軽トラをリフトアップすることです。

どんな車でもリフトアップは可能か 車の車高を上げるには色んな方法があり、例えばエアサス装着車であれば純正でも車高を上げるシステムが備わっています。

たった4万円でリフトアップ可能!!N

「燃費や直進安定性は悪化することもありますし、タイヤが大きくなっているのでブレーキをかけても純正と同じようには止まりません」。 キャンバー調整は後で行うとして、フロントの反対側も同じようにリフトアップしました。

2年前の軽トラ大集合でお披露目した、強烈なインパクトを放つ4輪クローラー仕様のスクラム。

実は絶妙車高がキモ! アゲキットの老舗が作る迫力のクローラー仕様 ど迫力の本格派 軽トラ がっつりアゲ【ブロック編】

しかし車高が上がったことで、純正よりも外径の大きなタイヤが履けるため車高はさらに上がる。

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ガッツリ締めたらシャーシブラックで塗装しておきました。